Provera pada napona između alternatora i akumulatora

Provera pada napona se sprovodi kada se sumnja na preveliki pad napona između alternatora i akumulatora koji može da izazove probleme u napajanju. Akumulator neće biti potpuno napunjen jer iako alternator na izlazu ima dovoljno visok napon, pad napona smanjuje napon na klemama akumulatora. Drugi slučaj nepravilnosti zbog pada napona je kada dolazi do prepunjavanja i pregrevanja akumulatora jer alternator radi na većem naponu. Koja od ova dva slučaja se javljaju zavisi od mesta nastanka pada napona. Ako je na alternatoru , dolazi do prepunjavanja, a ako je na akumulatoru onda je niži napon punjenja. Zato je potrebno da se obavi ispitivanje svih provodnika i priključaka na pad napona.

Pad napona može da se desiti bilo gde u krugu izlazne struje i uzemljenja, ali je naročito čest na priključcima i konektorima zbog velike struje sistema punjenja koja prolazi kroz njih. Čak i mala količina otpora može prouzrokovati značajan pad napona pri sprovođenju veće struje napajanja.

Ispitivanje pada napona između alternatora i akumulatora

Za ispitivanje pada napona koristi se voltmetar. Voltmetar koji ima opciju merenja min/max raspona je veoma koristan za merenje pada napona, jer će zabeležiti i zadržati maksimalni pad napona koji se dogodi za određeni radni ciklus. Ispitivanja pada napona važe samo kada je strujni krug pod opterećenjem, jer se pad napona može izmeriti samo kada struja teče. Ako postoji otpor, što je protok veći to je veći pad napona. Zbog toga, ispitivanje pada napona uvek obavljajti kada je strujni krug pod opterećenjem.

Provera pada napona između alternatora i akumulatora na vozilu. Prikaz merenja pada napona multimetrom na plus i minus vodu.

Provera pada napona na plus (A) i minus (B) vodu

Da bi se merio pad napona, voltmetar se povezuje paralelno preko komponente, kabla ili veze koji treba da se ispita. Obično je najefikasnije prvo izmeriti pad napona na celoj pozitivnoj i na celoj negativnoj strani, a po potrebi suziti test na pojedinačne komponente kako bi se tačno utvrdilo gde se nalazi prekomerni pad napona. Na primer, možete da povežete crvenu mernu pipetu na izlaz B+ alternatora, a crnu na pozitivan pol akumulatora. Zatim opteretite sistem za punjenje velikim opterećenjem tako što ćete uključiti što više električnih uređaja ili pomoću testera opterećenja i očitajte pad napona. Uključivanje farova može se zameniti dodatno opterećenje. Zatim izvršite isti test na uzemljenoj strani od negativnog pola akumulatora do kućišta alternatora.

Koliki je dozvoljeni pad napona

Svaki određeni provodnik ili veza ne sme da ima veći pad napona od 0,2 V, dok ukupni pad napona na celom sistemu treba da bude manji od 0,5 V. Pad napona prema masi mora biti manji od 0,2 V. Ispitivanjem pada napona određuje se da li akumulator, regler i alternator rade na istom potencijalu.

Ako se primeti veći pad napona, razveže se strujni krug da bi se utvrdio kvar. Proverava se svaki provodnik i veza.

Provera pada napona između alternatora i akumulatora – postupak

Provera pada napona između alternatora i akumulatora može da se obavi ako pratite sledeće korake:

Maska-korak-Provera pada napona između alternatora i akumulatora

Priprema za merenje pada napona

Startovati motor. Uključiti što više potrošača na vozilu. Držati broj obrtaja motora na 2000 o/min.

Provera plus voda između alternatora i akumulatora

Podesiti multimetar za merenje jednosmernog napona. Ako postoji, uključiti opciju min/max. Povezati crvenu pipetu multimetra na izlaz alternatora (B+), a crnu na plus pol akumulatora. Ako je pad napona veći od 0,2 V, proveriti sve spojeve pomerajući crnu pipetu od akumulatora do alternatora dok se ne otkrije preveliki prelazni otpor.

Provera minus voda između alternatora i akumulatora

Povezati crnu pipetu multimetra na kućište alternatora, a crvenu na minus pol akumulatora. Ako je pad napona veći od 0,2 V, proveriti sve spojeve pomerajući crvenunu pipetu od akumulatora do kućišta alternatora dok se ne otkrije preveliki prelazni otpor.

Takodje pogledajte

Provera na postojanje pukotina metodom penetranta. Vidljiva pukotina na glavi motora nakon primene penetranta. U donjem delu slike na crnoj traci krupnim belim slovima piše Provera na pukotine metodom penetranta.

Slika predstavlja prikaz provere dovoda vakuuma na servo kočnice. Grafički prikaz servo kočnice u žutoj boji. Na servo je prikaz dela vakuum voda koji je skinut sa serva i na tom kraju creva je priključen manometar koji meri dovod vakuuma. U donjem delu slike na crnoj traci krupnim belim slovima piše Provera vakuuma na servo.

Slika predstavlja link ka stranici sajta -Punjenje akumulatora. Akumulator je na vozilu u motornom prostoru. Na jedan pol akumulator priključena je crvena štipaljka sa crvenim kablom, a na drgi pol crna štipaljka sa crnim kablom u postupku punjenja kumulatora iz punjača. U donjem delu slike na crnoj traci krupnim belim slovima piše Punjenje akumulatora.

Preporuka za video