Dijagnostika na osnovu žalbe klijenta

Na osnovu žalbe klijenta na lošu upravljivost vozilom, obavlja se dijagnostika upravljačkog sistema i otkrivanje uzroka neispravnosti. Upravljački sistemi mogu stvoriti nekoliko različitih zabrinutosti klijenata, ali glavni problemi koji se pojavljuju su postojanje slobodnog hoda, neobični zvukovi, vibracije, zanošenje, tvrdo upravljanje, podrhtavanje ili krivudanje vozila. Najčešći krivci za ove probleme je habanje, loše podmazivanje ili oštećeni delovi sistema upravljanja i vešanja.

Problem sa upravljanjem

Kada se pojave problemi sa upravljanjem vozila potreno je temeljito proveriti celokupan sistem upravljanja kako bi se identifikovale sve greške koje uzrokuju problem. Najbolji način za proveru sistema upravljanja je fizički pregled svake komponente, provera ili merenje slobodnog hoda, traženje savijenih ili oštećenih spona i ispitivanje rada sistema servo upravljača.

Važno je shvatiti da su mnoge pritužbe klijenata na upravljanje uzrokovane problemima u sistemu upravljanja, a nekada i u sistemu vešanja. Dobra dijagnoza je ona koja pronalazi tačan uzrok žalbe kupca. Iako kupci mogu problem opisati na različite načine, najčešće se razmatraju najčešće žalbe i njihovi tipični uzroci.

Uobičajene žalbe klijenata

Prekomerni slobodan hod upravljača

Prekomeran slobodan hod je očigledan kada se upravljač previše kreće pre nego što se točkovi počnu okretati. Mala količina slobodnog hoda je normalna.

Ovaj problem može biti uzrokovan sledećim uzrocima:

  • Labave, istrošene ili oštećene upravljačke poluge ili krajevi spona
  • Labavi kuglični zglobovi
  • Labavi, istrošeni ili oštećeni U-spojevi upravljačkog stuba
  • Labavi, istrošeni ili oštećeni ležajevi upravljačkog stuba
  • Oštećeni ili istrošeni upravljački prenosnik
  • Vazduh u hidrauličnom sistemu servo sistema
  • Olabavljen zavrtanj upravljača
  • Neispravna šolja ili ploča amortizera

Povratni odziv

Kada vozač oseti površinu puta kroz upravljač, to se naziva povratni odziv.

Ovaj problem može biti uzrokovan sledećim uzrocima:

  • Labave, istrošene ili oštećene upravljačke poluge ili krajevi spona
  • Labavi, istrošeni ili oštećeni U-spojevi upravljačkog stuba
  • Labavi ili oštećeni vijci za pričvršćivanje upravljača
  • Oštećeni ili istrošeni ležajevi upravljačkog stuba
  • Labave čaure, pričvršćivači ili kuglični zglobovi

Tvrdo upravljanje

Žalba na tvrdo upravljanje rezultira kada je potreban dodatni napor za okretanje upravljača. Ovaj problem najčešće se javlja kada je servo sistem u kvaru. Problemi sa tvrdim upravljačem mogu se pojaviti i kada se upravljač okrene skoro do kraja.

Ovaj problem može biti uzrokovan sledećim uzrocima:

  • Neispravna pumpa servo upravljača
  • Oštećeni ili neispravni ležajevi upravljačkog stuba
  • Uklešteni U-zglobovi stuba upravljača
  • Upravljački prenosnik je pritegnut jako
  • Neispravne komponente vešanja
  • Zaglavljeni ventil za kontrolu protoka
  • Neadekvatno napumpane gume
  • Ograničeni vodovi servo upravljača ili creva

Krivudanje

Krivudanje je rezultat interakcije guma sa površinom puta. Žalba kupca može problem krivudanje opisati kao blage rotacione oscilacije upravljača.

Ovaj problem može biti uzrokovan sledećim uzrocima:

  • Labave, istrošene ili oštećene upravljačke poluge ili krajevi vezica
  • Labavi, istrošeni ili oštećeni delovi vešanja

Zanošenje

Povlačenje je osećaj zanošenja koji se oseća na upravljaču. Vozač mora da gura upravljač u suprotnom smeru od povlačenja da bi vozilo išlo pravo. Zanošenje je stanje u kojem se vozilo polako pomera na jednu stranu puta kada vozaču skine ruke sa upravljača.

Ove probleme mogu uzrokovati sledeći uzroci:

  • Nepravilno poravnanje karoserije
  • Problem kočionog sistema
  • Istrošene ili polomljene komponente vešanja, posebno opruge
  • Loše poravnanje točkova
  • Neravnomerno natovareno ili preopterećeno vozilo
  • Labave, istrošene ili oštećene upravljačke veze ili krajevi spona
  • Neravnotežen zupčanik upravljačkog prenosnika
  • Problemi sa gumama
  • Ležaj vezne podupirače
  • Labava šolja amortizera

Podrhtavanje

Kada točkovi podrhtavaju, vozač će osetiti velike, konstantne rotacione oscilacije na upravljaču. Ova kretanja su uzrokovana bočnim krivudanjem guma.

Ovaj problem može biti uzrokovan sledećim uzrocima:

  • Labave, istrošene ili oštećene upravljačke poluge ili krajevi spona
  • Labavi, istrošeni ili oštećeni delovi vešanja
  • Debalansirane gume
  • Prekomerno bacanje točkova
  • Loša guma
  • Labavi ležajevi točkova

Zapinjanje upravljača i loš povratak

Loš povratak i zapinjanje upravljača je otpor upravljača da se vrati u centar nakon skretanja.

Ovaj problem može biti uzrokovan sledećim uzrocima:

  • Upleteni zglobovi upravljačkih U-spona
  • Labave, istrošene ili oštećene upravljačke poluge ili krajevi spona
  • Upravljački uređaj je pritegnut prečvrsto
  • Labavi, oštećeni ili istrošeni delovi vešanja
  • Loše poravnanje točkova
  • Istrošeni ležajevi upravljačkog stuba

Skretanje vozila

Kada vozilo šeta, vozač mora stalno da okreće upravljač ulevo i udesno da bi vozilo išlo pravo po ravnom putu.

Ovaj problem može biti uzrokovan sledećim uzrocima:

  • Labave ili istrošene komponente vešanja
  • Loše poravnanje točkova
  • Neravnomerno natovareno ili preopterećeno vozilo
  • Otpušteni ili oštećeni vijci upravljačkog mehanizma
  • Otpušteni vijci U-spona stuba upravljača
  • Labave, istrošene ili oštećene upravljačke poluge ili krajevi spona
  • Nepravilno podešeno predopterećenje upravljača
  • Curenje zupčaste letve