Merenje kompresije tokom rada motora

Za proveru sposobnosti ,,disanja’’ motora da usisava i izbacuje vazduh iz cilindra, potrebno je obaviti merenje kompresije tokom rada motora. To je test zapreminskog iskorišćenja motora i sprovodi se kada motor nema snagu ili kada se ne može utvrditi uzrok preskakanja paljenja u cilindru. Na primer, ako je ležaj bregaste oštećen, manje vazduha će ulaziti ili izlaziti iz cilindra, u zavisnosti od toga da li je u pitanju usisna ili izduvna bregastog vratila.

Zašto se sprovodi merenje kompresije tokom rada a ne tokom startovanja?

Specifikacije proizvođača zahtevaju da se provera kompresije motora obavlja pri startovanju motora, odnosno kada motor radi na 80 do 250 obrtaja u minuti. Tu brzinu motora postiže elektropokretač (starter) kada startuje motor. Pri manjim brzinama motora veća je kompresija u cilindrima i lakše može da se odredi stepen zaptivanja.

Međutim, za određivanje efikasnosti usisavanja i izduvavanja motora potrebna je veća brzina motora. Pri praznom hodu brzina motora je od 600 do 900 obrtaja u minuti. Mnogi misle da je veća kompresija motora pri većoj brzini motora. U stvarnosti, sa povećanjem brzine motora pada kompresija, jer se motor brže okreće i manje je vremena da vazduh uđe u komoru za sagorevanje. Što je manje vazduha u cilindru, pritisak kompresije je niži. Za većinu motora opseg kompresije je sledeći:

Postupak merenja kompresije tokom rada motora

Merenje kompresije obavlja se na zagrejanom motoru. Prvo se uradi merenje kompresije pri startovanju motora i zabeleže se vrednosti kompresije za svaki cilindar. Zatim se ugrade sve svećice osim jedne. Merač kompresije sa priključnim crevom se postavlja u otvor skinute svećice. Motor se startuje i obavljaju se dva merenja, pri praznom hodu i naglom, kratkom ubrzanju. Pre svakog merenja potrebno je resetovati merač, odnosno preko Schrader ventila otpustiti vazduh iz merača.

Prvo merenje obaviti pri praznom hodu motora. Pustiti da motor radi pri praznom hodu i resetovati merač. Kada se pritisak na meraču stabilizuje očitati veličinu kompresije.

Resetovati merač, zatim naglo dodati gas i otpustiti papučicu da se motor vrati u prazan hod. Ovo će stvoriti veći pritisak na meraču. Očitati i zabeležiti ovu vrednost kompresije.

Skinuti merač, postaviti svećicu i povezati je na sistem paljenja.

Ponoviti ova merenja i na ostalim cilindrima skidanjem svećice, postavljenjem merača i očitavanjem kompresije u praznom hodu i naglom ubrzanju.

Tokom merenja obezbedite uzemljenje visokonaponskog dela skinute svećice i prekid dovoda goriva za cilindar bez svećice.

Analiza izmerenih vrednosti kompresije

Tipična očitana vrednost kompresije u praznom hodu treba da je oko polovine vrednosti (50%) pri pokretanju motora. Tokom pokretanja merenje kompresije se obavlja kada je leptir gasa potpuno otvoren i sporije se kreću klipovi cilindara. Pri praznom hodu, leptir gasa je zatvoren prigušeno je usisavanje vazduha a i brže se kreću klipovi pa je i kraće vreme punjenja kompresione komore cilindara. Zato je duplo manja količina usisanog vazduha i manja kompresija.

Pri naglom ubrzanju i otpuštanju papučice gasa na kratko se otvori leptir gasa čime se omogući veći usis vazduha i na kratko se poveća kompresija. Tipična vrednost očitavanja biće oko 80% od očitane kompresije pri pokretanju motora.

Ako postoji ograničenje protaka u usisnom vodu pritisak će biti znatno niži, a ako postoji ograničenje u izduvnom vodu pritisak će biti veći od 80%.