Naslovna slika

Dijagnostika na osnovu buke iz sistema upravljanja vozila

Kada se klijenti žale na pojavu nenormalne buke ili vibracije koje dolaze iz sistema upravljanja vozila obavlja se dijagnostika na osnovu te buke. Često se ta dijagnostika mora obaviti tokom testa vožnje, vozeći pod uslovima sličnim uobičajenoj voznji vlasnika. Pošto već postoji sumnja na problem sa upravljanjem vozilom, obavezno vozite pažljivo i oprezno. Pre testiranja na putu, temeljno pregledajte bezbednost vozila, uključujući gume. Kada se završi test vožnja i utvrdi da postoji problem, koristite simptome (izraženu buku) da biste identifikovali moguće područje kvara. Zatim proverite delove u tom području.

Dijagnostika na osnovu buke iz sistema upravljanja vozila. Postupak dijagnostike. na slici vozač je pustio upravljač automobila koji stvara buku. Buka je prikazana linijama koje predstavljaju vibracije i crvenim notama oko upravljača kao buku.

Za utvrđivanje uzroka buke najbolje je preusmeriti pažnjom odakle dolazi buka. Neki neobični zvuci mogu da izazovu gume ili smetnje između volana i poklopaca stuba volana. Drugi mogu nastati kao rezultat neispravne pumpe ili sistema servo upravljača. Uzroci za to mogu biti mnogi, a neki su van sistema upravljanja.

U nastavku su dati simptomi kao neobična buka koja se javlja tokom upravljanja i mogući uzroci takve buke:

Cijukajući ili cvrčajući pogonski kaiš dok se pomera upravljač od punog obrtaja na jednu i drugu stranu

  • Labav ili istrošen pogonski kaiš

Buka tokom hladnog starta motora

  • Začepljenje u rezervoaru tečnosti servo upravljača
  • Vazduh u hidrauličnom sistemu upravljanja

Upravljač grokće, reži ili zadrhti kada se okreće ili vraća u početni položaj pri malim brzinama

  • Vazduh u hidrauličnom sistemu upravljanja
  • Uštipana creva hidrauličnog servo sistem
Istrošen pogonski kaiš motora kao mogući uzrok problema na upravljačkom sistemu vozila. To je jedan od koraka u postupku Dijagnostika na osnovu buke iz sistema upravljanja vozila. Na slici serviser pregleda stanje kaiša

Upravljački sistem stvara teške, tupe zvuke

  • Vazduh u hidrauličnom sistemu upravljanja
  • U-zglob
  • Upravljački prenosnik

Škripa upravljača vozila

  • Neodgovarajuće servo ulje u servo sistemu
  • Semering upravljačkog prenosnika
  • Komponente upravljačkog stuba

Šištanje ili zviždanje servo sistema za upravljanje

  • Osovina stuba upravljača previše stegnuta ili neusklađena
  • Oštećeni ili pohabani ulazna osovina ili ventil upravljačkog prenosnika
  • Nizak pritisak servo ulja iz servo pumpe
  • Uštinuti hidro vodovi servo sistema
Neispravna pumpa servoupravljača na automobilu kao uzrok neispravnosti sistema upravljanja u postupku Dijagnostika na osnovu buke iz sistema upravljanja vozila

Pumpa servoupravljača zastenje kada se upravljač okreće u položaj za zaustavljanje

  • Nizak nivo servo ulja
  • Vazduh u hidrauličnom sistemu
  • Rezervoar servo ulja blokiran ili oštećen
  • Nosač servo pumpe labav ili oštećen
  • Loši izolatori upravljačkog prenosnika

Pumpa servoupravljača cvili

  • Vazdušni mehurići u servo ulju
  • Oštećena pumpa servoupravljača

Klepetanje, zvečanje, kuckanje ili struganje se oseća u upravljaču kada se vozilo kreće po neravnom putu

  • Osovina stuba upravljača/spojnica zgloba su istrošeni ili oštećeni
  • Labav, pohaban ili oštećen kraj spone
  • Olabavljeni ili oštećeni gumeni izolacioni umetak ili pričvrsni vijci upravljačkog prenosnika
  • Labavi vijci na osovini stuba upravljača/prenosnika
  • Pohaban ili oštećen stub upravljača
  • Olabavljeni čaure, vijci ili kuglični zglobovi
Neispravan stub upravljača sistema upravljanja na automobilu. Pregled stuba upravljača u postupku Dijagnostika na osnovu buke iz sistema upravljanja vozila

Zvečanje upravljačkog stuba

  • Olabavljeni vijci ili pričvrsni nosači
  • Olabavljeni, pohabani ili nedovoljno podmazani ležajevi stuba
  • Pohaban ili oštećen gumeni izolacioni umetak upravljačkog stuba
  • Osovina stuba upravljača/spojnica zgloba su istrošeni ili oštećeni

Stub upravljača škripi, melje ili pucketa

  • Loše podmazane čaure osovine upravljača
  • Labave ili neusklađene maske stuba upravljača
  • Dodirivanje upravljača o maske stuba upravljača
  • Gornja ili donja košuljica ležaja je ispala il ležišta

Takodje pogledajte

Slika predstavlja link ka stranici sajta Dijagnostički uređaj. Na beloj pozadini su predstavljene dve vrste dijagnostičkog uređaja. Desno je zeleni dijagnostički interfejs sa crnim bočnim stranicama firme Bosch., a levo je sivi tablet računar sa ugrađenim dijagnostičkim interfejsom. Na ekranu je deo softvera sa električnom šemom vozila. U gornjem delu tableta je olovka za klikovanje po ekranu, kako serviseri sa zamašćenim prstima ne bi prljali ekran. U donjem delu slike na crnoj podlozi krupnim belim slovima piše Dijagnostički uređaj.
Ručno ispuštanje vazduha iz kočionog sistema na zadnjem desnom točku vozila.
Serviser u zaštitnim plavim rukavicama drži merne pipete multimetra koje su utaknute u priključnicu senzora temperature motora. Sa leve strane na motoru je zeleni digitalni multimetar koji očitava otpornost senzora temperature. U pozadini je gornji deo motora u blizini senzora. Sa desne strane je usisni vod motora sa protokomerom. U donjem delu slike na crnoj podlozi je tekst bele boje Test senzora temperature.

Preporuka za video

Na slici je naslovna slika za youtube video Releji - ispitivanje. Serviser u plavoj zaštitnoj rukavici levom rukom u desnom delu slike drži crvenu mernu pipetu multimetra preko relejne ploče u motornom prostoru. Sa leve strane je deo gornjeg dela zelenog digitalnog multimetra sa displejem. Na displeju piše 11.59 V. U gornjem levom delu slike je plavi logo yotube kaanala AE AutoEdu u belom kružnom isečku. U nastavku preko slike belim slovima piše Releji - ispitivanje. U donjem delu slike preko sive providne trake krupnim belim slovima piše Releji - ispitivanje. U središnjem delu slike je crni kvadrat sa belim trouglom kao prikaz plejera za youtube video.
Slika predstavlja naslovnu sliku za youtube video - Test senzora stanja. Na slici serviser u zaštitnim plavim rukavicama sa leve strane u levoj ruci drži skinut konektor sa senzora stanja papučice kočnice a u desnoj pipete multimetra. Crnu pipetu je utaknuo u konektor senzora, a crvena slobodno stoji. Na levoj strani slike je zeleni digitalni multimetar gde na displeju piše 0162 megaoma kao vrednost otvorenog kola jer pipete još nisu povezane na senzor. U pozadini se vide papučice kočnice i kvačila. U gornjem levom uglu slike je logo youtube kanala AE - AutoEdu. U nastavku preko slike belim slovima piše Kako proveriti ispravnost preki... U donjem delu slike preko providne sive trake velikim belim slovima piše Test senzora stanja. U sredini slike je četvrtasta crna površina sa belim trouglom kao znak za youtube plejer.
Slika je pano za video multimedijalnu lekciju sistema paljenja. U levom delu ukoso na crnoj podloci je prikazana maketa prvog sistema paljenja po Teslinom patentu. U većem desnom delu slike na plavoj pozadini je opis lekcije sa belim slovima i jednom žutom horizontalnom linijom. U gornjem delu piše paljenje OTO motora. U središnjem delu je naslov lekcije i piše krupnim slovima Istorijat i podela. Ispod naslova i žute linije sitnim slovima piše prva lekcija. U donjem delu je logo youtube kanala AE - AutoEdu. Preko panoa u gornjem desnom uglu je logo youtube kanala AE - AutoEdu i u nastavku belim slovima piše Paljenje benzinskih... U središnjem delu je znak video plejera. Unutar crnog kvadrata je beli trougao.