Popravka i održavanje kočnice automobila je u vrhu odgovornosti svakog servisera u cilju sprečavanja nesreća zbog otkazivanja kočnica. Zato se uvek pridržavajte uputstva i procedura proizvođača prilikom servisiranja kočionog sistema.
Kočioni sistem omogućava vozaču da usporava ili zaustavlja vozilo po potrebi. Pri normalnim uslovima vožnje, vozač ima dovoljno vremena da predvidi potrebu i da vozilo postepeno usporava. Međutim, neke situacije zahtevaju brzo korišćenje sistema da bi se izbegla nesreća. U takvim slučajevima ispravnost kočionog sistema je od presudne važnosti sa stanovišta bezbednosti putnika i drugih učesnika u saobraćaju.
Stanje kočionog sistema treba da se proverava redovno ili odmah kada se posumnja da postoji neki problem. Zanemarivanje može dovesti do povećanja troškova popravke i do otkazivanja kočnica tokom vožnje.
Proveru i popravku obavlja stručno lice koje poznaje kočioni sistem, princip rada, elemente i procedure rada. U ovom poglavlju imate mogućnost da se upoznate sa osnovnim preporukama i procedurama za održavanje, ispitivanje ispravnosti i popravku kočionog sistema.
Pritiskom na kočionu papučicu u hidrauličnom sistemu se stvara pritisak koji se kroz vodove i creva prenosi pomoću kočione tečnosti do kočionih jedinica. Ispravnost kočnica na vozilu zavisi od ispravnosti hidrauličnog sistema i zato je potrebno obavljati periodičnu proveru, održavanje i popravku svih elemenata sistema. Opširnije
Na vozilima niže i srednje klase često se na zadnjim točkovima nalaze doboš kočnice jer su jeftinije i lako se prilagođavaju parkirnoj kočnici. Zahtevaju redovnu kontrolu istrošenosti kočionih ploča i stanje ostalih elemenata kočnice. Opširnije
Često je zabrinutost vozača da vozilo ima loše zaustavljanje, zanošenje, da se pri kočenju javljaju buka, vibracije, pulsiranje ili propadanje kočione papučice. To je signal da se provere disk kočnice. Opširnije
Od kočiong sistema očekuje se visok nivo bezbednosti i pouzdanosti u radu, od koga zavise životi putnika u automobilu i drugih učesnika u saobraćaju. Za pozdan rad kočnica zadužen je vlasnik i serviser koji održava i popravlja automobil. Vozač kada sumnja u neispravnost kočionog sistema odmah treba da se obrati serviseru i iznese svoje sumnje. Serviser na osnovu zabrinutosti i provere utvrđuje neispravnost na kočnicama. Takođe, tokom redovnog pregleda i održavanja obavezno treba da se proveri stanje kočionog sistema. Ako se tokom provere ukažu nepravilnosti serviser treba bez odlaganja da otkrije i otkloni kvar.
Tokom popravke serviseri treba da se ponašaju odgovorno kako nebi svojim postupkom doveli do kasnijeg otkaza kočnice. Neispravnost na kočionom sistemu usled popravke koja je dovela do nezgode može da ima sudski epilog zbog neodgovornosti i nepoštovanja procedure popravke. Zbog toga, serviser uvek mora da se pridržava procedure proizvođača prilikom servisiranja kočionog sistema. Nikada nemojte da koristite prečice koje mogu da dovedu do nesigurnosti i nesreće tokom vožnje. Pored poštovanja propisane procedure, serviseri treba kvalitetno da odrade održavanje i popravku kočionog sistema. Propusti tokom rada kao labavi zavrtnji, nepritegnuta creva, pogrešno postavljene ili zaboravljene komponente mogu da izazovu nesreću. Serviseri smanjuju odgovornost kreiranjem procesa koji će osigurati da se koraci posla ne zaborave. Uvek treba da imaju na umu da je njihova lična odgovornost pri radu uslov bezbednosti popravljenog automobila.
Tokom rada na kočnicama serviser treba da bude svestan rizika koji može da dovede do povrede ili ugrožavanja zdravlja i životne sredine.
Kada je potrebno da se obavi probna vožnja kako bi se ustanovila sumnja klijenta, budite oprezni jer postoji opasnost da je kočioni sistem neispravan koji može da dovede do nesreće tokom testa.
Bezbednost u servisu zavisi od politike organizacije rada. Zatrpan i neuredan servis je potencijalno opasan za rad. Svaki serviser je odgovoran za održavanje radnog prostora. Sve površine treba da su čiste i uredne, bez prosipane tečnosti i ulja. Alat i oprema moraju da budu čisti i ispravni za upotrebu.
Pri radu na kočionom sistemu serviseri moraju da obrate pažnju na upotrebu i skladištenje kočione tečnosti. Takođe, moraju da koriste zaština sredstva i da poštuju proceduru pri radu na kočionim delovima gde se stvara kočiona prašina. Kočiona prašina je kancerogena, a naročito kod starijih tipova vozila gde su se koristio azbest za kočione obloge i pločice. Budite svesni da prilikom popravke, čišćenja i zameni delova kočiona prašina dospeva u okolni vazduh gde može da lebdi i više sati oko mesta popravke. Zato postoji opasnost da serviser ili neka druga osoba koja se tu zatekne udahnu ovu kancerogenu prašinu. Poštujte propisane procedure u postupku održavanja i popravke kočnice.
Svaki otpad koji je nastao nakon servisiranja kočnice mora da se prikupi i odloži prema propisima o odlaganju opasnog otpada.
Takodje pogledajte
Preporuka za video
