Zamena stabilizatora

Kada su pritužbe klijenta da pri vožnji u krivini dolazi do pojave lupanja uz naginjaje i zanošenje vozila, potrebno je proveriti stanje stabilizatora i da se obavi zamena oštećenog stabilizatora.

Jedna od negativnih osobina elestičnog oslanjanja je naginjanje vozila u krivini. Za smanjenje naginjanja koristi se stabilizator. Glavni zadatak stabilizatora je da se suprotstavi neparalelnom kretanju između karoserije i vešanja kod kretanja vozila u krivini. Isto tako, stabilizator reguliše pomeranje točka u odnosu na drugi i sprečava naginjanje vozila.

Zamena stabilizatora sistema vešanja na vozilu. Na slici je prikaz izdvojenog prednjeg vešanja gde crvenom strelicom je označen položaj stabilizatora.

Najčešće nepravilnosti na stabilzatoru su pojave slobodnog hoda, istrošene ili pocepane spone i ređe iskrivljena ili napukla poluga između dve spone. Provera se obavlja vizuelnim pregledom stanja i ručnim natezanjem stabilizatora na pojavu slobodnog hoda.

Nakon zamene stabilizatora nije potrebno da se obavlja reglaža trapa.

Zamena stabilizatora – postupak

Zamena stabilizatora može da se obavi ako se prate sledeći koraci:

Provera stanja stabilizatora

Podignuti dizalicom vozilo na odgovarajuću visinu. Obaviti vizuelni pregled stabilizatora na oštećenja i stanje spona. Natezanjem proveriti da li postoji nepravilno kretanje spona u odnosu na držač. Ako su utvrđene nepravilnosti, obaviti zamenu stabilizatora.

Skidanje stabilizatora

Skinuti točak. Podesiti dizalicom visinu vozila. Odgovarajućim alatom odviti matice na sponama stabilizatora. Odvojiti iz nosača i skinuti stabilizator.

Montaža novog stabilizatora

Postaviti novi stabilizator u nosač spona. Odgovarajućim alatom zategnuti matice spona pazeći da zauzmu pravilan položaj u odnosu na nosač. Montirati točak i spustiti vozilo sa dizalice.

Takodje pogledajte

Slika predstavlja prikaz Testa MAP senzora. Na slici je prikaz snimljanog grafika na monitoru računara. Na grafiku su uočljive promene talasastog oblika sa jednim većim oštrim vrhom koji predstavlja izmereni skok izlaznog napona sa MAP senzora pri naglom dodavanju i oduzimanju gasa motora. Oko monitora se vidi deo radioničkih pokretnih kolica u zelenoj i crnoj boji na kome se nalazi monitor. U pozadini je zid, gore bele i dole plave boje. U donjem delu slike na crnoj traci krupnim belim slovima piše Test MAP senzora.

Ručno ispuštanje vazduha iz kočionog sistema na zadnjem desnom točku vozila.

Serviser u zaštitnim plavim rukavicama drži ručni odvijač sa nastavkom prislonjen na jedan od zavrtnja glave motora. Glava motora je bez poklopca i vide se ventili sa oprugama. U pozadini se vidi deo radionice sa kolicima za alat i pokretnim stolom na kome je odložen skinuti poklopac glave motora. pod radionice je braon, a zidovi su plavi.

Preporuka za video

Lekcija -Ubrizgavanje 2 - Elementi usisa sistema ubrizgavanja oto motora, multimedijalno video predavanje 2. lekcija