Zbog sigurnosti u radu kočionog sistema potrebno je da se periodično obavlja provera nivoa i kvaliteta kočione tečnosti / ulja. Kočioni sistem je jedan od najvažnijih uređaja na vozilu u delu bezbednosti i sigurnosti vozila i svih učesnika u saobraćaju. Vozač preko hidrauličnog sistema obavlja zaustavljanje ili usporavanje vozila. Kočioni sistem zavisi od kočione tečnosti. Ona se čuva u rezervoaru u blizini glavnog kočionog cilindra.
Ako je nizak nivo kočione tečnosti, vazduh može da prodre u hidraulični sistem što rezultuje da pedala kočnice bude meka, preniska ili da propada. To dovodi do lošeg rada kočnice ili otkaza. Zbog toga je potrebna periodična provera nivoa kočione tečnosti. Kada se uoči niži nivo treba da se dolije i otkrije uzrok gubitka tečnosti. Gubitak kočione tečnosti ukazuje da u sistemu postoji curenje tečnosti ili na vozilima sa disk kočnicama da su istrošene kočione pločice.
Tokom provere nivoa, obavlja se i vizuelni pregled stanja kočione tečnosti. Ona treba da bude bistra. Ako je tamna ili mutna, kočiona tečnost mora da se zameni.
Takođe, kočiona tečnost je higroskopna, apsorbuje vodu iz atmosfere. Voda menja svojstva kočione tečnosti i dolazi do pogoršanja rada kočionog sistema. Udeo vlage u kočionoj tečnosti (ulju) ne sme da pređe 3%. Preporuka je da se pri svakoj zameni ulja motora obavi provera stanja kočione tečnosti na vlagu. To može da se obavi pomoću testera, testnih traka ili multimetrom.
Vozač treba periodično da pregleda nivo i po potrebi da dolije kočionu tečnost. Ako nivo ispod minimuma preporuka je da se obrati serviseru kako bi se utvrdio i otklonio uzrok gubitka tečnosti u kočionom sistemu. U servisu osim nivoa proverava se udeo vlage pomoću odgovarajućeg testera. U nedostatku testera može da se koristi multimetar. Kočioni sistem ima metalne delove i zajedno sa kočionom tečnošću stvara galvansku reakciju. Što je veći udeo vlage jača je galvanska reakcija, odnosno veći je jednosmerni napon između tečnosti i šasije vozila. Ako je izmereni napon veći od 0,3 V onda je udeo vlage veći od 3% i potrebna je zamena kočione tečnosti / ulja.
Da bi ste proverili nivo i kvalitet kočione tečnosti, pratite sledeće korake:
Provera nivoa i dolivanje kočione tečnosti / uljaNivo kočione tečnosti treba da je između dve oznake na rezervoaru. Ako je nizak nivo doliti odgovarajuću tečnost i predvideti detaljnu proveru kočionog sistema.
Vizuelna provera stanja kočione tečnosti / uljaSkinuti poklopac sa rezervoara i vizuelno proveriti kvalitet kočione tečnosti. Ako je nepristupačno, umočiti beo papirni ubrus i na osnovu izvučene tečnosti na ubrusu proceniti stanje.
Merenje vlage u kočionoj tečnosti / ulju testeromSkinuti poklopac sa rezervoara i umetnuti tester u kočionu tečnost. Led diode prikazuju stepen vlažnosti. Kada se upali crvena led (vlažnost preko 3%), potrebna je zamena kočione tečnosti.
Merenje vlage u kočionoj tečnosti / ulju multimetromMerenjem galvanske reakcije može da se ustanovi prisustvo vlage. Skinuti poklopac rezervoara. Podesiti multimetar za merenje jednosmernog napona. Plus sondu staviti u kočionu tečnost, a minus na glavu motora (masu). Izmereni napon ne sme da bude veći od 0,3 V.
Neka najčešća pitanja
Kočiona tečnost se sipa u rezervoar na kome se proverava nivo. Prilikom dolivanja pazi se da nivo ne pređe označenu crtu za maksimum.
Provera nivoa treba da se obavlja periodično i preporuka je na svaki drugi odlazak na pumpu. Provera je jednostavna i brza jer se svodi na vizuelno posmatranje nivoa kočione tečnosti u rezervoaru u odnosu na oznake za minimum i maksimum.
Kočiona tečnost preko gumenih creva i zaptivki lako absorbuje vlagu iz okoline. Vlaga narušava kvalitet tečnosti i opada efikasnost kočionog sistema. Zbog toga, proizvođači propisuju redovnu zamenu kočione tečnostina svake 2 do 4 godine u zavisnosti od geografskog područja eksploatacije vozila. Ako se vozilo koristi u suvljoj sredini zamena se obavlja na 4 godine, u umerenim područjima na 3, a u vlažnim na 2 godine.
Takodje pogledajte
Preporuka za video
