Ventilführungen und -spiel prüfen

Ventile und Ventilführungen sind hohen Temperaturen und Drücken ausgesetzt, was zu einem Verschleiß ihrer Oberfläche führt. Daher ist eine Inspektion der Ventilführung erforderlich. Bei starkem Verschleiß gelangt Motoröl zwischen Führungswand und Ventilschaft in den Brennraum. Wenn der Verschleiß anhält, hat das Ventil einen zu großen seitlichen Hub in der Führung, so dass der Ventilteller nicht richtig schließt und die Spitze nicht in den Ventilsitz passt. Dies führt dazu, dass das Gemisch aus dem Kompressionsvolumen neben dem Ventil austritt und es dann zu einer fehlenden Zündung in diesem Zylinder kommt. Die Überprüfung des Ventils und der Ventilführung kann mit einer Mikrometerschraube oder Messuhr erfolgen.

Ventilführungen prüfen

Bei der Mikrometermessung wird eine Teleskop-Lochlehre verwendet, um die Oberkante, die Mitte und die Unterseite der Ventilführung zu messen. Die Messkugel wird in die Führung eingesetzt und gespreizt, bis beide Seiten der Lehre die Innenseite der Führung berühren. Anschließend wird es aus der Führung entfernt, der Durchmesser mit einem Mikrometer gemessen und aufgezeichnet. Für jede Ventilführung werden drei Messungen durchgeführt. Der Mittelwert wird von den Endwerten abgezogen, um die Konizität der Führung zu bestimmen. Der kleinste Wert (normalerweise in der Mitte der Führung) bestimmt den Innendurchmesser.

Teleskop-Lochlehre

Auch der Ventilschaft wird vermessen und protokolliert. Wenn der Ventilschaftdurchmesser innerhalb der Spezifikationen liegt, ist der Unterschied zwischen der Führung und dem Ventilschaft das Spiel zwischen Ventil und Führung und alle Messwerte können mit den Herstellerangaben verglichen werden.

Mit der Messuhr wird gemessen, wann sich das Ventil in der Ventilführung und in der vollständig geöffneten Position befindet. Die Messuhr ist am Motorkopf in der Nähe des Ventilkopfes angebracht. Die Messnadel der Messuhr ist am Ventilkopf befestigt und misst so die seitliche Bewegung des Ventils. Das Ventil wird seitlich bewegt, indem die Bewegung des Hubwerts auf der Messuhranzeige beobachtet wird. Der gemessene maximale Hub ist das Ventilspiel und wird mit den Spezifikationen verglichen.

Um die Ventilführung und das Spiel zwischen Ventil und Führung zu überprüfen, gehen Sie wie folgt vor:

Reinigung der Ventilführung und des Ventils

Reinigen Sie die Ventilführung und das Ventil mit Lösungsmittel und einer Bürste, sofern diese noch nicht gereinigt wurden.

Messung des Innendurchmessers der Ventilführung

Führen Sie die Teleskop-Lochlehre in die Führung ein und ziehen Sie sie heraus, bis sie mit geringem Widerstand beide Seiten berührt. Entfernen Sie vorsichtig die Lochlehre und messen Sie sie mit einem Mikrometer. Messen Sie jede Ventilführung an drei Stellen. Erfassen und berechnen Sie die Messwerte.

Messung des Ventilschaftdurchmessers

Messen Sie den Durchmesser des Ventilschafts oben, in der Mitte und unten an der Verschleißfläche und notieren Sie die Messwerte. Berechnen Sie das Spiel für jede Ventilführung und jedes Ventil. Vergleichen Sie die erhaltenen Freigabeergebnisse mit den Spezifikationen und legen Sie die erforderlichen Maßnahmen fest.

Spaltmessung mit einem Messuhr

Platzieren Sie das Ventil vollständig geöffnet in der Ventilführung. Platzieren Sie die Messuhrnadel so auf dem Ventilkopf, dass sie die seitliche Verschiebung messen kann. Bewegen Sie das Ventil zur Seite und messen Sie den Ventilhub. Vergleichen Sie den Abstand mit den Spezifikationen und legen Sie alle erforderlichen Maßnahmen fest.

Siehe auch

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