Das Motoröl und der Ölfilter werden gemäß dem Wartungsintervall oder wenn die Ölwanne für Motorwartungsarbeiten ausgebaut wird, gewechselt. Das Serviceintervall wird vom Fahrzeughersteller vorgeschrieben und kann sich nach dem Kilometerstand, dem Zeitintervall, den Nutzungsbedingungen oder der Standzeit des Öls richten. Die Art und Menge des Motoröls wird ebenfalls vom Hersteller vorgeschrieben.
Motoröl verschmutzt mit der Zeit und Additive verschleißen. Außerdem gelangen durch den Verschleiß von Motorteilen kleine Metallspäne ins Öl. Der Filter entfernt im Öl befindliche Partikel wie Ruß aus der Verbrennung oder kleine Metallspäne. Schwerere Partikel fallen auf den Boden die Ölwanne. Der Ölfilter wird regelmäßig gewechselt, um sicherzustellen, dass er nicht verstopft, was den Ölfluss und die reibungslose Schmierung von Motorteilen einschränken würde.
Entfernen Sie für einen längeren und ordnungsgemäßen Betrieb des Motors regelmäßig verschmutztes und verschlissenes Öl sowie einen verschmutzten Ölfilter. Das Wechselintervall und die Art des Motoröls werden vom Fahrzeughersteller vorgeschrieben und es ist notwendig, die gegebenen Empfehlungen einzuhalten
Das Ablassen des Motoröls erfolgt, wenn der Motor vollständig warmgelaufen ist. Dadurch können sich die Verunreinigungen leichter mit dem Öl vermischen und zusammen aus dem Motor ausgestoßen werden. Seien Sie beim Ablassen vorsichtig, da die Temperatur des Öls zwischen 90 und 140 °C liegt und Sie sich verbrennen können.
Die Ablassschraube befindet sich unten oder seitlich am Ölwanne. Das Fahrzeug wird mit einem Kran auf die entsprechende Höhe angehoben. Eine Auffangwanne wird unter dem Motor in der Nähe der Ablassschraube platziert, um den Weg des Öls zu beurteilen, wenn die Schraube entfernt wird.
Bei einigen Fahrzeugen ist die Ablassschraube magnetisch, um Metallspäne anzuziehen, die sich am Boden des Kurbelgehäuses absetzen. Beim Entfernen des Steckers werden die Späne herausgezogen und er muss vor der Montage gereinigt werden.
An der Ölablassschraube befindet sich eine Dichtung, die nach dem Entfernen der Schraube kontrolliert und ggf. ersetzt werden sollte. Plomben aus Kunststoff, Aluminium oder Verbundmaterial sind zum einmaligen Gebrauch bestimmt. Sie ändern sich, weil sie verformt werden, um Unregelmäßigkeiten die Ölwanne und der Zündkerze auszugleichen. Wenn eine solche Dichtung wiederverwendet wird, passt sie sich nicht gut an und verursacht eine Ölleckage. Zu starkes Anziehen kann das Gewinde am Ölwanne beschädigen, insbesondere wenn es aus Aluminium besteht. Nur Silikondichtungen können wiederverwendet werden, wenn sie nicht beschädigt sind.
Der Ölablassschraube sollten mit der entsprechenden Anzugskraft angezogen werden. Wenn er während der Fahrt zu locker angezogen wird, kann der Schraube abfallen und Öl austreten, das den Motor zerstören kann, wenn er nicht sofort abgestellt wird. Wenn der Schraube andererseits zu fest angezogen wird, können die Gewinde am Ölwanne beschädigt werden, was den Austausch die Ölwanne erforderlich macht, insbesondere wenn es aus Aluminium besteht.
Sobald die Ölablassschraube und der neue Ölfilter angebracht sind, wird das Fahrzeug abgesenkt, der Öldeckel entfernt und das entsprechende Öl gemäß den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers eingefüllt. Nachdem Sie die empfohlene Menge eingefüllt haben, prüfen Sie den Ölstand, starten Sie den Motor und überwachen Sie den Zustand rund um Schraube und Filter auf Undichtigkeiten, Ölstand und Druck. Ist der Druck geringer oder der Füllstand zu gering, stoppt der Motor und das Öl wird nachgefüllt. Wenn der Motor Betriebstemperatur erreicht hat, kontrollieren Sie den Stand erneut und füllen Sie gegebenenfalls Öl bis zum Maximum auf.
Während das Öl durch das Schmiersystem zirkuliert, entfernt der Filter Partikel aus dem Öl, die aus verschiedenen Quellen (Ruß, Metallspäne…) stammen. Es gibt zwei Arten von Ölfiltern, Schraub- und Patrone filter.
Die Schraube ist ein einteiliger Filter mit einem Gehäuse und einer Gewindebasis. Es kann mit einem Spezialschlüssel für Filter entfernt und ausschließlich von Hand montiert werden. Der Filter wird mit einem Gummidichtring geliefert. Achten Sie immer darauf, den alten Dichtring zu entfernen, da er oft am Motorblock festklebt. Wenn der neue über dem alten installiert wird, tritt während des Motorbetriebs Öl aus.
Wenn der Schraubenfilter über die Oberfläche des Dichtrings montiert wird, wird ein wenig Öl aufgetragen. Auf diese Weise wird er geschmiert, so dass er sich beim Anziehen mit dem Filter dreht. Eine ungeschmierte Dichtung kann beim Anziehen aus der Filternut fallen und Öllecks verursachen.
Schraubfilter
Beim Einbau des Schraubfilters ist auf das richtige Einschrauben und Anzugsmoment zu achten. Um sicherzustellen, dass es nicht zu einem schrägen Verklemmen kommt, starten Sie die Montage vorsichtig mit der Hand und versuchen Sie, den Filter herauszuziehen. Wenn er sich nicht herausziehen lässt, ist der Filter richtig eingeschraubt und kann vollständig installiert werden. Dann wird der Filter fünf volle Umdrehungen gedreht, bis die Dichtung den Blocksitz berührt. Wenn es sich nicht mindestens fünf volle Umdrehungen von Hand dreht, schrauben Sie es ab und versuchen Sie es erneut. Sobald es richtig eingeschraubt ist, können Sie es wie vom Filterhersteller angegeben handfest anziehen, normalerweise etwa eine dreiviertel bis eine Umdrehung, was eine ausreichende Festziehkraft ist.
Ein anderer Filtertyp hat ein wiederverwendbares Metall- oder Kunststoffgehäuse und eine austauschbare Filterpatrone. Nach dem Ausbau der Filterpatrone wird das Gehäuse gereinigt und die Patrone sowie alle Dichtringe durch neue ersetzt. Einige Filter befinden sich unten am Motor, andere oben. Wenn sich der Filter oben auf dem Motor befindet, besteht eine gute Chance, dass Sie das Filtergehäuse grundieren müssen, bevor Sie die Abdeckung montieren.
Patrone Filter
Um einen Motoröl- und Filterwechsel durchzuführen, befolgen Sie diese Schritte:
Öl ablassen
Den Motor aufwärmen. Heben Sie das Fahrzeug mit einem Kran an. Stellen Sie die Ölauffangwanne unter die Ablassschraube am Ölwanne. Lösen Sie die Ablassschraube mit einem geeigneten Schlüssel. Entfernen Sie den Ablassschraube nach dem Lösen schnell, damit das Öl ungehindert in den Behälter ablaufen kann.
Entfernen des Filters
Während das Öl abläuft, verwenden Sie einen Filterschlüssel, um den Ölfilter mit Gewinde zu lösen und zu entfernen. Prüfen Sie, ob die Filterdichtung vom Motor entfernt wurde. Setzen Sie den Filter in die Ölauffangwanne, damit er abgelassen werden kann. Wenn es sich um einen Patronenfilter handelt, entfernen Sie den Deckel vom Filtergehäuse. Entfernen Sie die Patrone und die Dichtung.
Installation des Filters
Bestätigen Sie, dass Sie den richtigen Filter und die richtigen Dichtungen haben. Reinigen Sie den Bereich, in dem sich der Filter befindet. Verteilen Sie ein wenig Öl auf der Oberfläche des Dichtrings. Beginnen Sie mit dem Einschrauben des Filters von Hand und stellen Sie sicher, dass er nicht herausgezogen werden kann. Drehen Sie den Filter, bis er die Basis leicht berührt. Ziehen Sie eine weitere Dreivierteldrehung an. Handelt es sich um eine Patrone, reinigen Sie das Gehäuse und setzen Sie den Filter ein. Dichtung ölen, auflegen, Gehäusedeckel montieren und festziehen.
Öl gießen
Entfernen Sie vor dem Einbau der Ölablassschraube die Späne, falls sie magnetisch ist, wischen Sie die Gewinde und die Dichtfläche mit einem sauberen Tuch ab. Setzen Sie eine neue Dichtung auf der Ölablassschraube oder die alte, wenn sie wiederverwendbar ist. Ziehen Sie der Ölablassschraube gemäß den Empfehlungen des Herstellers fest. Entfernen Sie den Öleinfülldeckel und füllen Sie langsam die empfohlene Ölmenge ein. Die Verwendung eines Trichters verhindert, dass Öl auf den Motor gelangt. Prüfen Sie den Ölstand, bringen Sie die Abdeckung wieder an, starten Sie den Motor und lassen Sie ihn warmlaufen. Überprüfen Sie bei laufendem Motor, dass kein Öl aus der Schraube und dem Filter austritt. Überprüfen Sie den Füllstand, und wenn er nicht ausreicht, stellen Sie den Motor ab und füllen Sie nach. Nach dem Aufwärmen den Motor abstellen, den Ölstand erneut prüfen und gegebenenfalls bis zum Höchststand auffüllen. Wischen Sie das verschüttete Öl am Motor und unter dem Fahrzeug auf und lagern Sie das verschüttete Öl und den alten Filter ordnungsgemäß.
Service Intervall Zurücksetzen
Datum, Kilometerstand und Ölsorte ins Serviceheft eintragen. Setzen Sie gemäß den Anweisungen für das jeweilige Fahrzeug das Ölwechsel-Wartungsintervall auf der Instrumententafel als Erinnerung für den Fahrer zurück.
Siehe auch
Videoempfehlung
