Zylinderkopf-Inspektion
Nach einer gründlichen Reinigung folgt eine Inspektion des Zylinderkopfes. Geprüft werden die Ebenheit der Verbindungsflächen, das Vorhandensein von Rissen, Graten, Verformungen und der Verschleiß von Teilen des Zylinderkopfes.
Sichtprüfung auf Risse und Beschädigungen
Zunächst wird durch eine Sichtprüfung überprüft, ob am Zylinderkopfguss keine sichtbaren Schäden vorhanden sind. Große Schäden und Verformungen können oft schnell erkannt werden, ohne dass andere Prüfmethoden erforderlich sind. Die Außenfläche und Hohlräume des Zylinderkopfes sollten sorgfältig auf Beschädigungen oder Verformungen untersucht werden. Jede festgestellte Unregelmäßigkeit sollte markiert, der Grad der Beschädigung beurteilt und weitere Maßnahmen festgelegt werden.
Überprüfung der Ebenheit der Dichtfläche
Nach einer Sichtprüfung wird der Zustand der Dichtfläche des Zylinderkopfes überprüft.
Die Verformungen der Dichtfläche des Zylinderkopfes werden mit einem geraden Stab (Lineal) gemessen. Eine einfache Methode besteht darin, eine Lichtquelle zu verwenden, die hinter dem Lineal platziert wird. Das Licht markiert deutlich die Unebenheiten, die zwischen dem Lineal und der Dichtfläche entstehen. So können wir den Verformungsgrad der Zylinderkopfoberfläche abschätzen.
Zur genaueren Bestimmung des Verzerrung-Grades werden Fühlerlehren verwendet. Das Lineal wird auf die Dichtfläche gelegt und der Spalt zwischen Lineal und flacher Platte mit einem 0,03 mm Fühlerlehren überprüft. Wenn das Fühlerlehren nicht die gesamte Länge des Lineals durchdringen kann, wird die Prüfung an einem anderen Teil fortgesetzt, um einen Messwert über die gesamte Dichtfläche des Zylinderkopfs sicherzustellen. Wenn der Fühlerlehren in einem Teil durchgeht, bedeutet dies, dass eine Verformung vorliegt. Durch Erhöhen des Fühlerlehren (0,05 mm, 0,07 mm…) wird die Größe der Verformung bestimmt. Der letzte Fühlerlehren, der unter dem Lineal durchläuft, ist das Ausmaß der Verformung der Dichtfläche des Zylinderkopfes. Abschließend wird der ausgelesene Krümmungswert mit den Grenzwerten aus dem Servicekatalog für diesen Motor verglichen. Die typische zulässige Krümmung beträgt bis zu 0,07 mm.
Um eine Zylinderkopf-Inspektion durchzuführen, gehen Sie wie folgt vor:
Visuelle Inspektion
Überprüfung der Ebenheit der Dichtfläche