Zylinder Leistung Balancetest

Ein Zylinder Leistung Balancetest wird durchgeführt, wenn ein Vakuumtest darauf hinweist, dass ein mechanisches Problem vorliegt oder der Motor ungleichmäßig läuft. Bei diesem Test wird der allgemeine Zustand jedes Zylinders überprüft.

Alle Zylinder sollten gleichermaßen zur Gesamtleistung des Motors beitragen. Bei einem mechanischen, elektrischen oder Kraftstoffversorgungsproblem im Motor erzeugen die betroffenen Zylinder weniger Leistung als die anderen.

Mit der Leistung Balancetest prüfen wir, wie viel jeder Zylinder zur Gesamtleistung des Motors beiträgt. Der Test wird durchgeführt, indem jeder Zylinder einzeln deaktiviert und gleichzeitig der Abfall der Motordrehzahl gemessen wird. Ein Zylinder mit einem Problem verursacht einen geringeren Drehzahlabfall als ein guter Zylinder, da er nicht ausreichend zum gemeinsamen Betrieb beiträgt.

Bei älteren Fahrzeugen ohne Katalysator wird der Leistungsbilanztest durchgeführt, indem bei laufendem Motor nacheinander die Zündkerzen ausgeschaltet und dabei der Drehzahlabfall gemessen wird. Durch Abschalten der Zündung an jedem Zylinder wird deren Zustand separat überwacht. Die Zündung wird maximal für einige Sekunden ausgeschaltet und der Normalbetrieb wiederhergestellt. Die nächste Zündkerze wird nach der Stabilisierung des Motorbetriebs ausgeschaltet.

Zylinder Leistung Balancetest

Bei Fahrzeugen mit Katalysator ist die Prüfung durch Neutralisieren der Zündung riskant. Erfolgt keine Zündung, gelangt das erhitzte Gemisch zum Katalysator, wo die Gefahr einer Selbstentzündung des Gemisches und einer Zerstörung des Katalysators besteht. Daher wird bei diesen Fahrzeugen für die Leistung Balancetest die Kraftstoffzufuhr neutralisiert, indem der Einspritzstecker für jeden Zylinder einzeln getrennt wird.

Neuere Fahrzeuge regeln die Leerlaufdrehzahl elektronisch. Bei jeder Abweichung von der eingestellten Drehzahl korrigiert dem Steuergeräte-Motor des Motors den Betrieb des Motors und stellt den eingestellten Wert ein. Bei solchen Fahrzeugen können wir durch die Neutralisierung des Zylinders den Drehzahlabfall nicht messen. Es gibt zwei Möglichkeiten, den Test durchzuführen. Die erste besteht darin, einen Test etwas oberhalb des Leerlaufs durchzuführen, bei dem dem Steuergeräte-Motor die Schwankung der Drehzahl nicht reguliert. Um eine konstante Drehzahl oberhalb des Leerlaufs einzustellen, wird ein Spezialwerkzeug verwendet, das zwischen Gaspedal und Lenkrad platziert wird. Die zweite Möglichkeit bietet der Steuergeräte-Motor selbst, der über eine integrierte Zylinder-Leistung Balancetest Funktion verfügt. Über die Diagnose wird auf den Test zugegriffen und nach Aktivierung dem Steuergeräte-Motor wird jeder Zylinder automatisch abgeschaltet, der Drehzahlabfall gemessen und der Zustand jedes Zylinders analysiert.

Bevor Sie mit der Leistung Balancetest beginnen, müssen Sie sich also mit dem Fahrzeug vertraut machen und die Testmethode auswählen.