Zylinder Dichtheitsprüfung

Mit der Zylinder Dichtheitsprüfung wird der Zustand der Zylinder Dichtheit ermittelt. Vor dem Test wird der Motor warm gefahren, damit das Motoröl den Zylinder abdichtet. Lösen Sie dann die Zündkerzen um eine Umdrehung und lassen Sie den Motor etwa 15 Sekunden lang bei 1500 U/min laufen. Dadurch werden Rußablagerungen von der Zündkerze entfernt, die beim Ausbau abfallen und sich zwischen Ventil und Ventilsitz festsetzen können, das Ventil offen halten und während des Tests zu falschen Messwerten führen können.

Zylinder Dichtheitsprüfung

Zur Prüfung werden die Zündkerze des untersuchten Zylinders und die Zündkerzen der benachbarten Zylinder entfernt. Der Test wird durchgeführt, wenn sich der Kolben beim Kompressionshub in der Totpunkt befindet. Ein Plastikstrohhalm wird in das Zündkerzenloch eingeführt, ohne dass eine Beschädigung des Kolbens während der Einstellung befürchtet werden muss. Durch Drehen der Kurbelwelle wird der Kolben mittels eines Strohhalms in den Totpunkt eingeführt. Nach der Positionierung des Kolbens wissen wir erst, wenn der Test ausgeführt wird, ob es sich um einen Kompressions- oder Ausstoßen Hub handelt. Wenn es sich im Abblashub befindet und die Druckluft durch die Abgasleitung austritt, drehen Sie den Motor eine Kurbelwellenumdrehung und wiederholen Sie den Test.

Damit der Test erfolgreich verläuft, ist es notwendig, dass Kolben, Pleuel und Nockenwelle perfekt ausgerichtet sind. Andernfalls wird der Kolben durch den Druck des Lecktestgeräts nach unten gedrückt und die Kurbelwelle gedreht. In diesem Fall öffnet sich dem Einlass oder Auslassventil, je nachdem, wie der Kolben die Kurbelwelle dreht, wird der Test fehlschlagen.

Entfernen Sie vor dem Test das Filtergehäuse, den Motorölmessstab und den Kühlerdeckel, d.h. den Kühlmitteltank. Wenn der Zylinder unter Luftdruck steht, ist es notwendig, durch Abhören der Abgasleitung, des Kurbelgehäuses, des Kühlsystems, der Dichtungen des Motors und der Abgasleitung nach Undichtigkeiten zu suchen.