Zylinderkopf Druckprüfung

Nach dem Reinigen und Waschen folgt eine ausführliche Prüfung des Zylinderkopfes, eine der Prüfmethoden ist die Luftdruckmethode. Geprüft werden die Ebenheit der Verbindungsflächen, das Vorhandensein von Rissen, Graten, Verformungen und der Verschleiß von Teilen des Zylinderkopfes.

Risse im Zylinderkopf Gussteilen sind das Ergebnis von Spannung oder Dehnung. Risse werden verursacht durch:

• Fehler in der Struktur beim Gießen des Zylinderkopfes;
• Ermüdung des Materials, es entstehen erste kleine Risse, die sich aufgrund der ständigen Beanspruchung ausbreiten;
• mangelnde Steifigkeit des Materials;
• mechanischer Schaden durch den Aufprall eines festen, harten Gegenstandes;
• ständiger Aufprall des Ventils auf den Sitz und Bruch des dünnwandigen Gussteils;
• plötzliche Abkühlung des erhitzten Teils unter dem Einfluss von kaltem Wasser oder Luft;
• Überhitzung durch unsachgemäßen Betrieb des Motorkühlsystems.

Einige Risse können durch Sichtprüfung erkannt werden. Da viele jedoch nicht leicht zu erkennen sind, werden spezielle Methoden und Geräte zur Erkennung von Rissen im Zylinderkopf eingesetzt.